Удобство или опасность: разбираем плюсы и минусы электросамоката
С наступлением тепла городские улицы заполняются электросамокатчиками. Этот вид транспорта с каждым годом все больше набирает популярность. Он удобен, экологичен и помогает избежать пробок. Но вместе с преимуществами появляются и серьёзные проблемы – от конфликтов с пешеходами до серьезных дорожно-транспортных происшествий. Давайте попробуем максимально объективно оценить все плюсы и минусы электросамокатов, разобраться, какие правила действуют для их водителей на сегодняшний день и что можно сделать, чтобы ситуация стала безопаснее.
Цена и удобство
Электросамокат – это не просто модный гаджет, а полноценное средство передвижения для многих горожан. Его главные преимущества заключаются в экономии времени. Если чтобы добраться до пункта назначения пешим ходом, вы потратите, к примеру, полчаса, то на электросамокате данное расстояние вы преодолеете, как минимум, вдвое быстрее. К тому же, в отличие от машины на этом виде транспорта можно легко объехать пробки, если таковые имеются, переместиться на тротуар или проложить маршрут по узким переулкам.
Купить электросамокат может практически каждый: цены начинаются от 12-20 тысяч рублей, а арендовать ещё проще — достаточно скачать приложение и отсканировать QR‑код. Еще один из очевидных плюсов — такой транспорт не выделяет выхлопных газов, что особенно важно для городов, где воздух и без того загрязнен из-за работы промышленных предприятий. Освоить управление электросамокатом можно за несколько минут, и для моделей мощностью менее 250 Вт не нужно сдавать экзамены или получать права. Многие модели складываются, их легко хранить в квартире, перевозить в общественном транспорте или багажнике машины. Для многих самокат – это ещё и способ провести время активно, получить заряд эмоций и оставаться в тонусе.
Притормози!
Однако у этой медали есть и обратная сторона. Популярность электросамокатов породила ряд проблем. Высокая скорость на тротуарах создаёт угрозу для людей, особенно для детей и пожилых: нередко происходят столкновения, когда самокатчик не успевает затормозить или объехать препятствие. Некоторые водители самокатов игнорируют правила – разгоняются до 40-50 км/ч, ездят вдвоём, резко маневрируют в толпе, что повышает риск аварий. Брошенные где попало самокаты затрудняют движение и создают барьеры, в том числе для маломобильных граждан.
Большинство бюджетных моделей рассчитано на нагрузку до 100 кг и запас хода 20-30 км, поэтому для дальних поездок или тяжёлых водителей такой транспорт не подходит. Падения с электросамоката могут привести к серьёзным повреждениям, особенно если водитель не использует защиту – шлем, наколенники.
Что говорит закон?
С 2023 года этот вид транспорта официально причислен к средствам индивидуальной мобильности (СИМ), а их водители обязаны соблюдать правила дорожного движения. Максимальная разрешённая скорость составляет 25 километров в час, при этом в пешеходных зонах и на узких тротуарах она должна быть на порядок ниже.
В принципе, для езды на электросамокатах нет возрастных ограничений, но для каждой категории существуют определенные правила. Дети до 7 лет могут кататься только на тротуарах и велодорожках в сопровождении взрослых, представители подрастающего поколения от 7 до 14 лет вправе передвигаться самостоятельно, но без выезда на проезжую часть. С 14 лет разрешено выезжать на дорогу, если скорость потока не превышает 60 километров в час, а на дороге нет знаков, запрещающих движение СИМ.
Самокат должен быть оснащён тормозом, звуковым сигналом и световозвращателями: белым спереди, оранжевыми или красными по бокам и сзади. В тёмное время суток обязательна фара. Запрещено ездить вдвоём на одном самокате, управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайными путями или несколькими полосами движения, перевозить грузы, мешающие управлению. При пересечении пешеходного перехода нужно спешиться и вести самокат рядом.
Размеры штрафов
В настоящее время за несоблюдение правил существует ряд административных наказаний. Штраф в размере 800 рублей предусмотрен за превышение скорости, езду вдвоем на одном самокате или в запрещенных местах. Выезд на дорогу, по которой автомобильные средства передвигаются со скоростью более 60 километров в час, влечёт штраф 1000 рублей. За езду в нетрезвом виде придётся заплатить 1000-1500 рублей, а за непредоставленное преимущество пешеходу – 1500-2500 рублей. В случае причинения таковому вреда легкой или средней степени тяжести штраф составит от 1000 до 1500 рублей. Кроме того, сервисы аренды могут штрафовать пользователей за нарушение условий договора, например, за передачу самоката несовершеннолетнему или неправильную парковку.
Штрафные санкции, безусловно, действенная мера наказания, однако, как показывает практика, некоторые водители электросамокатов (в первую очередь, несовершеннолетние) не способны учиться на чужих ошибках и по-прежнему пренебрегают правилами дорожного движения.
Статистика аварий
По данным управления Госавтоинспекции УМВД России по Оренбургской области, в 2024 году в регионе произошло 22 дорожно-транспортных происшествия с участием электросамокатов. По статистике, подобные случаи нередки. В 2025 году в Оренбургской области зарегистрировали 24 ДТП с детьми на электросамокатах, включая одно со смертельным исходом. Думаю, многие автолюбители нашего округа помнят многочисленные случаи, когда подростки, катаясь на электросамокатах, на полном ходу выскакивали на проезжую часть, не боясь угодить под колеса машин. И лишь благодаря опыту водителей каждый раз удавалось обходиться без жертв. Но будет ли везение сопутствовать таким юным лихачам до бесконечности?
Чтобы снизить риски, связанные с электросамокатами, эксперты в последнее время все чаще выступают за принятие давно обсуждаемых изменений в свод правил дорожного движения и кодекс об административных правонарушениях. По их мнению, эти поправки позволили бы урегулировать использование средств индивидуальной мобильности. Среди предлагаемых мер — обязательная регистрация электросамокатов в федеральном реестре, запрет на езду по тротуарам, чья ширина составляет менее двух метров, ограничение скорости в парках, возле школ и в других общественных местах, страхование гражданской стадии по аналогии с ОСАГО, строительство специальных зон для такого вида транспорта.
Мнение автора
Говорить с уверенностью о том, что эти нововведения вступят в силу в ближайшем будущем, пока не приходится. В настоящее время каждый из этих вопросов находится на стадии рассмотрения. На мой взгляд, любые инициативы заслуживают внимания, если они способны предотвратить гибель людей. Думаю, что и введение в школьную программу полноценных курсов по безопасности дорожного движения (а не единичных уроков) тоже не было бы лишним.
Ни в коем случае не стану оспаривать тот факт, что электросамокаты — это часть современной городской мобильности. Но наряду с преимуществами, которыми обладают данные транспортные средства, они требуют и ответственного отношения. Строгое соблюдение правил, развитие инфраструктуры и разумное регулирование помогут сделать их использование безопасным для всех участников движения. Ведь город должен быть комфортным не только для тех, кто едет, но и для тех, кто идёт рядом.